Locutores de radio de todo Estados Unidos se han reunido en Washington para presionar una vez más al Congreso en apoyo de la Ley de Radio AM para Todos los Vehículos, un proyecto de ley que exigiría la instalación de radio AM en todos los vehículos de pasajeros nuevos.
La ley se aplicaría tanto a los vehículos fabricados en Estados Unidos como a los importados, y autorizaría al Departamento de Justicia a multar o emprender acciones civiles contra los fabricantes que no la cumplan.
Las emisoras de radio argumentan que la radio AM es necesaria para las alertas de emergencia, especialmente en comunidades rurales y durante los cortes de energía. Sostienen que, si fallan las conexiones de banda ancha o satelital, la radio AM puede seguir transmitiendo mensajes de emergencia nacionales, incluyendo alertas meteorológicas y alertas AMBER.
La legislación recibió un importante impulso el mes pasado cuando se incluyó en la Ley Build America 250 (HR8870), el paquete propuesto de reautorización quinquenal del transporte terrestre federal.
Si la Cámara de Representantes aprueba la Ley Build America 250 tal como está, entraría en vigor el 30 de septiembre, cuando expire el actual proyecto de ley de financiación del transporte.
En apoyo a la medida, el presidente y director ejecutivo de la Asociación Nacional de Radiodifusores (NAB), Curtis LeGeyt, declaró : «La NAB aplaude al Comité de Energía y Comercio de la Cámara de Representantes por incluir la Ley de Radio AM para Todos los Vehículos en su paquete de reautorización del transporte terrestre. Agradecemos a los presidentes Brett Guthrie y Gus Bilirakis, así como al miembro de mayor rango, Frank Pallone, por su continuo liderazgo en este tema crucial y por crear una nueva vía para aprobar esta legislación, que cuenta con un apoyo abrumadoramente bipartidista».
La Ley de Radio AM para Todos los Vehículos ha estado pendiente de consideración en la Cámara de Representantes desde noviembre de 2025, cuando fue retirada del Comité de Transporte de la Cámara. El proyecto de ley fue reintroducido en el Senado por los senadores Markey (demócrata por Massachusetts) y Cruz (republicano por Texas) luego de que una versión anterior de 2023 no lograra ser aprobada a pesar del apoyo bipartidista. “La radio AM es vital para las personas en todo el país para obtener noticias, deportes y, especialmente, información de emergencia”, dijo Markey.
Los argumentos en contra de la obligatoriedad de la radio AM provienen de fabricantes de automóviles y de una amplia gama de grupos de la industria musical.
Los fabricantes de vehículos eléctricos, entre ellos Tesla, BMW y Volkswagen, han eliminado la radio AM de sus coches, alegando interferencias electromagnéticas de la señal AM con sus motores. Los nuevos vehículos eléctricos, como el Tesla Model 3 y el Rivian R2, han ido más allá , eliminando tanto la radio AM como la FM.
El año pasado, los fabricantes de automóviles también se unieron a los defensores de los artistas intérpretes o intérpretes para oponerse a la Ley de Radio AM para Todos los Vehículos sin la aprobación simultánea de la Ley de Equidad en la Música Estadounidense (AMFA).
La AMFA cerraría una laguna legal en la legislación sobre derechos de autor que permite a la radio terrestre no pagar regalías a los artistas intérpretes o ejecutantes, una excepción que convierte a Estados Unidos en una anomalía en el mundo.
“Creemos firmemente que el proyecto de ley sobre la radio AM no debería seguir adelante sin que el Congreso también apruebe la AMFA. Imponer la radio AM sin abordar el tema de los derechos de autor perpetuaría una desigualdad que priva a innumerables artistas discográficos de cientos de millones de dólares en compensación cada año”, escribió una coalición compuesta por la Alliance for Automotive Innovation, la Consumer Technology Association (CTA), la Zero Emissions Transportation Association (ZETA) y la musicFIRST Coalition (que incluye a la Recording Academy, la RIAA, la American Federation of Musicians, SAG-AFTRA, SoundExchange y otras).
Si el Congreso aprobara la Ley de Radio AM para Todos los Vehículos sin la Ley AMFA este septiembre, las estaciones de música AM se beneficiarían de una presencia obligatoria en todos los vehículos nuevos, al tiempo que seguirían exentas de pagar a los artistas y sellos discográficos por la difusión de sus programas.
Según se informa, la NAB gastó 2,91 millones de dólares en actividades de cabildeo ante el Congreso durante el primer trimestre de este año, centrándose tanto en promover la obligatoriedad de la radio AM como en oponerse a un canon adicional por ejecución pública.
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