La publicación sobre Apple CarPlay y los autos conectados es solo una parte de la historia que ha estado surgiendo durante los últimos 15 años.
Al parecer, desde que los fabricantes de automóviles empezaron a instalar radios en los salpicaderos hace aproximadamente un siglo, las industrias de la radio y la automoción han estado estrechamente unidas. La mayoría de la gente se acostumbró a sentarse al volante y encender la radio, un hábito que sin duda benefició al floreciente sector de la radiodifusión. Y aunque los fabricantes de automóviles trabajaron para modernizar muchos aspectos y características a lo largo de las décadas (elevalunas eléctricos, descapotables y techos corredizos, transmisiones automáticas, etc.), los fundamentos de la radio del coche se mantuvieron inalterados.
Dos perillas, seis presintonías, o algo así. Sí, la radio FM empezó a popularizarse a principios de los 70, y posteriormente, los reproductores de 8 pistas, las pletinas de casete, las ranuras de CD y los cambiadores multidisco. Pero se trataba principalmente de conductores y pasajeros que escuchaban sus emisoras de radio favoritas, y la mayoría de la gente desarrolló un «orden de pulsación», empezando por su favorita y luego recorriendo la lista usando esas presintonías para navegar por sus opciones.
Sin duda. La radio fue el rey del coche durante todos esos años.
Pero ¿ha disminuido su dominio sobre la escucha, especialmente considerando que se han expandido las opciones de medios en los vehículos?
Hace aproximadamente una semana, leí las mismas noticias que usted en los medios especializados sobre el empaquetado que Westwood hizo del último estudio «Share of Car» de Edison. Algunos reportajes usaron ese término de regalías para referirse al continuo dominio de la radio sobre lo que los conductores (y pasajeros) escuchan mientras viajan.
Elaborados con cariño (y destreza) por Pierre Bouvard (en la foto de abajo), los datos son convincentes. Les animo a descargarlos, leerlos… y usarlos. Contienen datos excelentes que respaldan plenamente a los profesionales del marketing a seguir utilizando la radio como un componente clave en su estrategia de medios.
Si bien el informe contiene muchos gráficos (y muchos son convincentes), el que aparece a continuación me llamó la atención, posiblemente porque escuché a los locutores citar el dato del 86 % que se ve resaltado:
La barra superior, que representa el 56% de la «cuota de mercado» de la radio, como lo definió Edison, es el porcentaje real de uso de
todo el audio. El 86% en un círculo se refiere a la cuota de la radio AM/FM cuando los anunciantes solo buscan medios donde puedan emitir anuncios, de ahí la referencia a «servicios con publicidad».
Pero ¿cómo evaluamos las fuentes que eligen conductores y pasajeros (el 56%)? ¿Y cómo ha cambiado con el tiempo? Soy buen investigador, pero debo confesar que no investigué a fondo el sitio web de Edison Research para encontrar los estudios sobre la «Cuota de Vehículos» de los últimos años.
En su lugar, usé nuestras encuestas de Techsurveys. Y la historia que cuenta sobre la pérdida de popularidad de la radio en los automóviles es reveladora… y preocupante. A diferencia de los datos de Edison, los encuestados de Techsurvey son en su mayoría oyentes habituales de radio. Cuando se observa una «alteración en la ‘fuerza'», suele ser importante tomar nota. Al fin y al cabo, cuando los super P1 del medio se tambalean un poco, es preocupante.
En el nuevo Techsurvey 2025 (aún no presentado), se puede observar la trayectoria del consumo de AM/FM en el automóvil desde 2018. Como una fuga lenta, hemos visto cómo el uso de la radio en el automóvil ha disminuido gradualmente:
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